Storing controle emissieregeling: wat betekent het en wat doet u eraan?

Moderne trucks en bestelwagens gebruiken een SCR-systeem met AdBlue om de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen. De motorsturing bewaakt dat systeem voortdurend. Ziet ze dat de uitstoot niet klopt, of dat een onderdeel niet reageert zoals verwacht, dan verschijnt een melding zoals storing controle emissieregeling, een AdBlue- of SCR-waarschuwing, of een oranje motorlampje.

Waarom de truck zijn vermogen beperkt

De Europese regels verplichten fabrikanten om de bestuurder te dwingen een defect emissiesysteem te laten herstellen. Daarom bouwt de motorsturing na een waarschuwing een aftelling in: na een aantal uren rijden of na een herstart wordt het vermogen of de maximumsnelheid beperkt. Voor een transportbedrijf betekent dat een truck die zijn rit niet meer haalt. Wie de eerste melding serieus neemt, voorkomt die stilstand.

De meest voorkomende oorzaken

• NOx-sensor defect. De sensor meet de stikstofoxiden voor of na de katalysator. Hij veroudert en geeft dan foute waarden door. Eén van de meest voorkomende oorzaken.
• Doseerunit of injector vervuild. AdBlue kristalliseert als het opdroogt. Een verstopte injector doseert te weinig, en de motorsturing ziet te veel NOx.
• AdBlue-pomp of filter. Een versleten pomp of verstopt filter bouwt onvoldoende druk op.
• Verwarming van tank en leidingen. AdBlue bevriest rond -11 °C. Defecte verwarmingselementen geven in de winter typisch storingen bij een koude start.
• Slechte of vervuilde AdBlue. Verdunde of oude AdBlue heeft een verkeerde concentratie. De kwaliteitssensor in de tank slaat dan alarm.
• Bekabeling en stekkers. Corrosie of een beschadigde kabel naar sensor of pomp geeft vaak een storing die komt en gaat.
• Katalysator of roetfilter. Een verstopt roetfilter of een verouderde SCR-katalysator kan ook een emissiefout geven.

Wat u zelf kunt controleren

Kijk of de AdBlue-tank voldoende gevuld is en of u recent getankt hebt aan een andere pomp. Controleer de tankdop en de omgeving van de tank op witte kristallen, een teken van lekkage. Noteer wanneer de melding verschijnt: bij koude start, onder belasting, na tanken. Dat helpt de diagnose. Verder dan dat gaat u best niet: losse sensoren of stekkers afkoppelen maakt het probleem meestal groter.

Hoe wij het oplossen

We lezen de foutcodes en de live waarden uit met diagnoseapparatuur voor uw merk: NOx-waarden voor en na de katalysator, druk van de AdBlue-pomp, temperatuur en kwaliteit. Zo zien we welk onderdeel de oorzaak is, en vervangen we niet op goed geluk drie sensoren. Na de herstelling wissen we de foutcodes, controleren we met een testrit dat alles stabiel blijft en heffen we de vermogensbeperking op.

Voorkomen is goedkoper

Tank AdBlue van een betrouwbare leverancier, laat bij elk groot onderhoud het SCR-systeem en de AdBlue-filter nakijken, en laat een eerste waarschuwing meteen uitlezen. Een NOx-sensor vervangen kost een fractie van een truck die een dag stilstaat.

Veelgestelde vragen