Bestelwagens in de bouw en bij koeriers: een onderhoudsschema dat écht werkt
Een bestelwagen die dagelijks vol beladen rijdt, slijt sneller dan de fabrieksinterval voorziet. Pas het schema aan aan het echte gebruik.
Bestelwagens zijn de werkpaarden van aannemers, installateurs en koeriersdiensten. Ze rijden veel kilometers, worden zwaar beladen en staan zelden stil. Precies daarom slijten ze sneller dan het standaardinterval van de fabrikant voorziet.
Kilometers of belasting: wat telt
Een koerierswagen die 60.000 km per jaar rijdt in stadsverkeer heeft andere noden dan een werfwagen die 20.000 km rijdt met 1.200 kg gereedschap achterin. De eerste slijt remmen en koppeling, de tweede belast vering, assen en banden. Een goed onderhoudsschema houdt rekening met beide.
Wat wij aanbevelen voor lichte vloten
- Olie en filters volgens gebruik, niet enkel volgens kilometers
- Remcontrole bij elke beurt, zeker voor stadskoeriers
- Vering en assen nakijken bij zwaar beladen werfwagens
- Bandenrotatie en drukcontrole als vast onderdeel
- Diagnose-uitlezing om sluimerende storingen te vangen
Alle merken, één adres
Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, MAN TGE, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Renault Master: Garage VT&T onderhoudt ze allemaal. Zo hoeft uw lichte vloot niet naar een andere garage dan uw zware vloot.
Vragen over uw vloot? Bel 0472 25 88 84 of vraag een voorstel. Garage VT&T, Temse.
